Trans.eu cennik i ile kosztuje giełda Trans.eu na miesiąc i rok

Plan dla przewoźnika nazywa się Trans for Carriers i ma jedną cenę: 530 zł netto za miesiąc dostępu do giełdy ładunków. Cennik obowiązujący od 1 czerwca 2026 wymienia poza abonamentem cztery pozycje. Mikropłatność 5 zł netto za każdą publikację oferty ponad 20 zawartych w abonamencie. Rabat 10 procent za płatność za rok z góry. Opłatę 135 zł netto miesięcznie za dodatkowe aktywne stanowisko. Oraz 10 zł netto za pojedynczą awizację w module Dock Scheduler, jeśli Twój klient każe rezerwować okna załadunku przez platformę. Trans.eu podkreśla na stronie cennika, że nie pobiera opłat aktywacyjnych, a aplikacja mobilna dla firmy i kierowcy jest w cenie. Wszystkie kwoty są netto, do każdej doliczasz VAT.

Przy płatności co miesiąc firma z jednym albo dwoma kontami płaci 530 zł netto, czyli 6 360 zł netto rocznie. Przy płatności za rok z góry cena spada do 5 724 zł netto, co daje 477 zł za miesiąc i 636 zł oszczędności w roku. Brutto to 7 040,52 zł jednym przelewem. Czynny podatnik VAT odliczy podatek, więc liczy się dla niego kwota netto. Rabat ma jeden warunek zapisany w regulaminie: jeśli nie opłacisz faktury proforma za rok w terminie, zamówienie zamienia się w abonament miesięczny bez rabatu. Do oferty rocznej możesz wrócić po opłaceniu bieżącej faktury, przy kolejnej proformie.

Trans.eu trzyma na stronie cennika także poprzedni dokument, więc podwyżkę da się policzyć co do złotówki. Od 1 lipca 2024 do 31 maja 2026 abonament przewoźnika kosztował 490 zł netto, a dodatkowe stanowisko 123 zł. Od 1 czerwca 2026 to 530 zł i 135 zł. Abonament wzrósł więc o 40 zł miesięcznie, czyli o około 8 procent, a stanowisko o 12 zł, czyli o blisko 10 procent. Dla firmy z dwoma kontami to 480 zł netto więcej w roku, dla firmy z pięcioma kontami 912 zł. Mikropłatność za publikację i limit 20 ofert zostały bez zmian. Warto o tym pamiętać przy planowaniu kosztów stałych, bo regulamin pozwala zmieniać cennik w trakcie umowy.

W abonamencie są dwa konta użytkownika. Cennik nalicza 135 zł netto miesięcznie za trzecie i każde kolejne konto, które było zalogowane w danym okresie rozliczeniowym. To ważny szczegół: płacisz za konta aktywne, a nie za wszystkie założone. Firma z trzema dyspozytorami zapłaci 665 zł netto miesięcznie, czyli 7 980 zł rocznie przy płatności miesięcznej. Firma z pięcioma kontami 935 zł miesięcznie i 11 220 zł rocznie. Jeśli pracownik loguje się raz w miesiącu, żeby coś sprawdzić, jego konto i tak wejdzie na fakturę. Przed końcem okresu rozliczeniowego przejrzyj listę kont i wyłącz te, z których nikt realnie nie korzysta.

Przewoźnik zwykle szuka ładunków, a nie je wystawia, dlatego limit 20 publikacji miesięcznie rzadko boli firmę z kilkoma autami. Zaczyna boleć, gdy podzlecasz część frachtów albo regularnie wystawiasz własne oferty ładunków. Każda publikacja ponad limit kosztuje 5 zł netto i jest rozliczana jako mikropłatność w cyklu miesięcznym. Przy 30 ofertach w miesiącu dopłacisz 50 zł, przy 60 ofertach 200 zł. Regulamin dodaje, że niewykorzystane publikacje nie przechodzą na kolejny miesiąc, a okres rozliczeniowy wybrany dla abonamentu nie zmienia limitu. Roczna przedpłata nie daje więc 240 publikacji do wykorzystania w dowolnym momencie, tylko 20 w każdym miesiącu.

Spedycja korzysta z planu Trans for Forwarders. Cennik obowiązujący od 1 kwietnia 2026 podaje 769 zł netto miesięcznie za publikacje i dostęp do giełdy, 10 procent rabatu za rok z góry i 155 zł netto za trzecie i każde kolejne aktywne stanowisko. Rok z góry to 8 305,20 zł netto. Osobno płatny jest Asystent Planowania Trasy za 88 zł netto miesięcznie dla dwóch stanowisk i 22 zł za każde następne, a monitoring transportu kosztuje 9 zł, w promocji 5 zł za jeden transport. Firmy, które chcą zamkniętej giełdy dla własnych przewoźników, pytają o Giełdę Prywatną. Trans.eu podaje, że jej cena zaczyna się od 675 zł netto miesięcznie, a konkretną ofertę wysyła po wypełnieniu formularza.

Trans.eu daje 7 dni pełnego dostępu, ale dopiero po dwóch krokach: autoryzacji firmy i zamówieniu umowy. Przy autoryzacji platforma może poprosić o przelew 1 zł, który potwierdza dane firmy i jest potem zwracany. Firma działająca krócej niż 12 miesięcy zostanie poproszona o referencje. Najważniejsze zdanie stoi na końcu opisu testu: w trakcie 7 dni możesz wycofać subskrypcję bez konsekwencji, a jeśli tego nie zrobisz, dostęp zostanie przedłużony automatycznie. Test jest więc początkiem płatnej umowy, a nie osobnym kontem próbnym. Ustaw przypomnienie na szósty dzień i wtedy zdecyduj, czy zostajesz.

Regulamin platformy z 1 maja 2026 pozwala każdej stronie wypowiedzieć umowę bez uzasadnienia z miesięcznym okresem wypowiedzenia, ze skutkiem na koniec abonamentowego okresu rozliczeniowego. Wypowiedzenie musi mieć formę dokumentową, na przykład skan albo e-mail, z którego wynika, kto je złożył. Przy abonamencie rocznym jest dodatkowa reguła. Jeśli złożysz wypowiedzenie na mniej niż 30 dni przed końcem roku, kolejny okres będzie miesięczny i umowa skończy się razem z nim, więc zapłacisz jeszcze za jeden miesiąc. Kto opłacił rok z góry i chce wyjść, powinien wysłać wypowiedzenie najpóźniej w jedenastym miesiącu.

Trans.eu może zmienić cenę w trwającej umowie. Wysyła zawiadomienie e-mailem razem z nowym cennikiem, a nowe ceny wchodzą od pierwszego okresu rozliczeniowego po upływie 30 dni od wysyłki. Regulamin daje Ci na to odpowiedź: jeśli nie akceptujesz zmiany, w ciągu 30 dni od zawiadomienia możesz wypowiedzieć umowę ze skutkiem natychmiastowym. W takim przypadku opłacona, a niewykorzystana część abonamentu podlega zwrotowi proporcjonalnie do czasu, który został do końca okresu, w terminie 30 dni od wniosku. Mail o zmianie cennika idzie na adres osoby uprawnionej w firmie, więc sprawdź, czy to skrzynka, którą ktoś naprawdę czyta.

Poza dostępem do ofert z kraju i Europy abonament obejmuje komunikator z automatycznym tłumaczem, konta techniczne, na przykład dla księgowej, oraz aplikacje mobilne dla firmy i kierowcy. Trans.eu weryfikuje każdą firmę przy rejestracji i pokazuje wskaźnik TransRisk, przeliczany codziennie na podstawie ocen i terminowości płatności kontrahenta. Ładunki oznaczone SafePay mają gwarancję wypłaty co najmniej 90 procent wartości frachtu bez opłat wstępnych, jeśli spedytor nie zapłaci. Jest jeden warunek, o którym platforma pisze wprost: wsparcie w sporze dostaniesz tylko przy transakcji zawartej formalnie na platformie, a nie ustalonej słownie na czacie.

Trans.eu ma jedną cenę w złotówkach, brak opłaty aktywacyjnej i miesięczne wypowiedzenie. Timocom liczy w euro i uzależnia cenę od długości umowy: od 71,62 euro netto miesięcznie przy umowie na 24 miesiące z płatnością roczną do 129,62 euro przy umowie miesięcznej, plus opłata aktywacyjna. W rachunku na dwa lata Timocom wychodzi taniej, ale tylko wtedy, gdy zwiążesz się na cały okres i zapłacisz z góry. Trans.eu kosztuje przez dwa lata 11 448 zł netto przy płatności rocznej i 12 720 zł przy miesięcznej, za to wyjdziesz z niej w dwa miesiące. O wyborze częściej decydują kierunki: Trans.eu jest najmocniejsza w kraju i w Europie Środkowej, Timocom na trasach do Niemiec i Beneluksu.

Dla firmy, która dopiero kupiła pierwszy zestaw, giełda jest najszybszą drogą do ładunku na jutro. Abonament 530 zł to ułamek marży z jednego kursu, więc przy pustych przebiegach albo braku stałych klientów zwraca się w pierwszym tygodniu. Giełda daje też to, czego mała firma nie zbuduje sama: weryfikację kontrahenta i historię płatności. Problem jest inny. Na giełdzie konkurujesz stawką z każdym, kto widzi tę samą ofertę, a zleceniodawcą jest zwykle spedycja, która zostawia sobie część frachtu. Rozsądny układ to giełda na dopełnienie kursów powrotnych i wolnych dni oraz własny kanał dla stałych zleceniodawców, którzy płacą pełną stawkę.

Producent albo hurtownia, która szuka przewoźnika na stałą trasę, zaczyna od wyszukiwarki i od sprawdzenia firmy. Strona z flotą, kierunkami, numerem licencji, polisą OCP i formularzem zapytania o wycenę odpowiada na oba kroki naraz. U nas strona wizytówka kosztuje od 1 490 zł jednorazowo, a strona firmowa z podstronami usług i tras od 2 990 zł. Potem płacisz tylko domenę i hosting. Dla porównania 2 990 zł to niecałe sześć miesięcy abonamentu Trans.eu, a strona zostaje na lata i pracuje także wtedy, gdy kontrahent z giełdy chce sprawdzić, czy firma za ofertą istnieje naprawdę. Jeden stały zleceniodawca z własnego zapytania zwykle wart jest więcej niż rok abonamentu.

Weź trzy ostatnie faktury z platformy. Sprawdź, ile kont było naliczonych ponad dwa zawarte w cenie, i pomnóż nadwyżkę przez 135 zł. Dolicz publikacje ponad 20 w miesiącu po 5 zł oraz awizacje po 10 zł, jeśli z nich korzystasz. Dodaj abonament i pomnóż przez dwanaście. Przykład: firma z czterema kontami i 35 publikacjami miesięcznie płaci 530 zł, 270 zł za dwa konta i 75 zł za oferty, razem 875 zł netto miesięcznie i 10 500 zł rocznie. Potem policz, jaka część Twoich kursów pochodzi z giełdy, a jaka od stałych klientów. Jeśli z giełdy pochodzi prawie wszystko, to znak, że firmie brakuje własnego źródła zapytań.