Otomoto dla firm: Otomoto cennik dla firm, pakiety dla dealerów i koszt roku dla komisu

Konto firmowe na Otomoto nie jest płatne za pojedyncze ogłoszenie, tak jak u sprzedawcy prywatnego. Regulamin dla Klientów Biznesowych, obowiązujący od 2 marca 2026 roku, mówi, że usługi dla dealerów są objęte Abonamentem, którego wysokość "ustalana jest według wybranego przez Dealera Pakietu, z uwzględnieniem Opłaty Progowej" oraz usług promowania, z których skorzystałeś. Okres rozliczeniowy trwa 30 dni kalendarzowych, a nie miesiąc, więc w roku wypada ich ponad dwanaście. Fakturę płacisz w 14 dni od wystawienia, a brak terminowej płatności skutkuje blokadą konta do momentu zaksięgowania wpłaty. Od 2026 roku faktury przychodzą przez KSeF i pobierasz je stamtąd sam. Umowa jest bezterminowa, a wypowiedzenie jest miesięczne, ze skutkiem na koniec okresu rozliczeniowego.

Cennik dla klientów biznesowych w kategorii osobowe i dostawcze podaje kwotę za przedział wystawień, czyli za liczbę aut, które masz w ofercie w danym okresie. Najmniejszy przedział to 1 do 5 ogłoszeń, kolejne to 6 do 10, 11 do 20, 21 do 30, 31 do 40, 41 do 50 i 51 do 70. Powyżej 70 aut płacisz za każde ogłoszenie osobno: 124,99 zł netto w Standardzie, 134,99 zł w Pro, 174,99 zł w Pro Plus i 219,99 zł w Ultra. Ważny szczegół z regulaminu: jeśli w trakcie okresu przejdziesz na wyższy pakiet, za cały ten okres zapłacisz cenę wyższego pakietu, a nie proporcjonalnie. Pełną tabelę znajdziesz niżej na tej stronie.

Poza pakietem Otomoto dolicza do każdego ogłoszenia opłatę progową zależną od ceny auta. Przy aucie do 9 999,99 zł opłata jest ujemna i odejmuje 24,99 zł netto od faktury, przy cenie od 10 000 do 29 999,99 zł odejmuje 14,99 zł, a od 30 000 do 49 999,99 zł odejmuje 9,99 zł. Od 50 000 zł opłata jest już dodatnia: 7,99 zł do 75 tysięcy, 19,99 zł do 100 tysięcy, 34,99 zł do 125 tysięcy i tak dalej, aż do 109,99 zł netto za auto od 400 000 zł. Dla komisu z tańszymi autami miejskimi opłata progowa lekko obniża rachunek, dla dealera aut premium podnosi koszt każdego ogłoszenia o kilkadziesiąt do ponad stu złotych netto.

Mały komis z 5 autami w pakiecie Standard płaci 749,99 zł netto za okres, czyli około 9 000 zł netto w dwunastu okresach. Komis z 15 autami w pakiecie Pro płaci 3 499,99 zł netto za okres, czyli około 42 000 zł netto przez dwanaście okresów, jeszcze przed promowaniem i opłatami progowymi. Dealer z 25 autami w pakiecie Pro Plus płaci 6 699,99 zł netto za okres, czyli ponad 80 000 zł netto przez dwanaście okresów. Auto Świat w lutym 2025 roku opisywał handlarzy, którzy płacą "po kilka-kilkanaście tys. zł miesięcznie", i te liczby zgadzają się z dzisiejszym cennikiem. Nie twierdzimy, że to za drogo: jeśli Otomoto sprzedaje Ci 10 aut w okresie, koszt na sprzedane auto wynosi w drugim przykładzie około 350 zł netto. Chodzi o to, żebyś znał tę liczbę.

Wszystkie cztery pakiety dają 30 dni emisji, publikację ogłoszeń także na OLX, eksport i import przez API, mapę dojazdu, manager połączeń oraz narzędzia AI do opisu ogłoszenia. Różnice zaczynają się wyżej. Pro dodaje dwa automatyczne podbicia zamiast jednego, logo dealera na stronie ogłoszenia, link do Twojej oferty w wynikach wyszukiwania, pozostałe auta na stronie ogłoszenia, wycenę pojazdu i 20 procent rabatu na reklamę. Pro Plus daje cztery podbicia, logo na liście wyników, galerię zdjęć na liście, Smart Wideo, Stronę o Sprzedającym PRO, ofertę finansowania i 30 procent rabatu. Ultra dokłada wyróżnienie ogłoszenia na górze listy przez 7 dni od publikacji, konfigurator oferty finansowej, pakiet promowań OLX, 40 procent rabatu i jako jedyny link do zewnętrznej strony dealera.

To najważniejsza linijka tabeli dla kogoś, kto chce budować własną markę. Pozycja "Link do zewnętrznej strony dealera" jest oznaczona jako dostępna wyłącznie w pakiecie Ultra. W przedziale 1 do 5 aut różnica między Standardem a Ultra to 800 zł netto za każdy okres, czyli ponad 9 600 zł netto rocznie, a w przedziale 11 do 20 aut już 3 120 zł netto za okres. Dodatkowo regulamin zabrania, żeby na zdjęciach w ogłoszeniu były adresy stron internetowych, adresy e-mail i numery telefonów, a dane kontaktowe w ogłoszeniu muszą pochodzić z Konta Dealera. Innymi słowy: w niższych pakietach klient, który znalazł Twoje auto na Otomoto, zostaje na Otomoto i tam porównuje je z autami konkurencji obok.

Uczciwie: dla komisu z kilkunastoma autami Otomoto zwykle jest kanałem nie do zastąpienia. Portal ma zasięg, którego nie zbuduje żadna strona jednego komisu, a Auto Świat pisał w 2025 roku o ponad 250 tysiącach ogłoszeń osobowych w serwisie. Kupujący porównuje tam dziesiątki podobnych aut i wybiera w ciągu minut. Publikacja na OLX w każdym pakiecie dodatkowo poszerza zasięg bez osobnego konta. Jeśli sprzedajesz auto szybko i za dobrą cenę, abonament jest po prostu kosztem sprzedaży. Problem zaczyna się wtedy, gdy klient, który już raz kupił u Ciebie, szuka następnego auta i znowu trafia do portalu zamiast do Ciebie, albo gdy płacisz za wyższy pakiet głównie po to, żeby mieć logo i link.

Nie namawiamy do rezygnacji z Otomoto. Sensowny układ wygląda tak: portal przyprowadza nowych kupujących, a własna strona komisu zbiera wszystko, co przychodzi spoza portalu. To klienci z polecenia, osoby, które wpisują nazwę komisu w Google, ludzie z wizytówki w Mapach Google i z mediów społecznościowych, a także dotychczasowi klienci, którzy wracają po kolejne auto. Na własnej stronie widzą wyłącznie Twoje auta, Twoje warunki finansowania i Twój numer telefonu. Auto Świat opisywał, że właściciele komisów uciekają od kosztów portali, "zakładając własne strony". Rozsądniej jest mieć stronę obok portalu, niż zamiast niego.

Stronę komisu z listą aut, zdjęciami, danymi pojazdu i formularzem zapytania robimy od 1 490 zł jednorazowo. Stronę firmową z filtrowaniem po marce, cenie, roczniku i rodzaju paliwa, podstroną każdego auta, informacją o finansowaniu i importem ofert z programu, w którym już prowadzisz stany, robimy od 2 990 zł. Cena jest stała i znana przed startem. Porównaj to z różnicą między pakietami: dla komisu z 11 do 20 autami przejście ze Standardu na Pro kosztuje 660 zł netto za każdy okres, a więc strona od 2 990 zł kosztuje tyle, co mniej niż pięć okresów samej dopłaty do wyższego pakietu. Opiekę techniczną po starcie możesz dokupić za 99 zł miesięcznie albo prowadzić stronę sam.

Aktualna lista aut, bo sprzedane auto na stronie to stracony telefon i zirytowany klient. Podstrona każdego auta z pełną galerią, przebiegiem, rocznikiem, VIN albo informacją o historii, ceną i jednym przyciskiem do telefonu. Krótka informacja o finansowaniu i leasingu, bo przy autach używanych to jedno z pierwszych pytań. Adres placu, godziny otwarcia i mapa dojazdu. Wizytówka w Mapach Google podpięta pod stronę, bo to z niej przychodzi ruch lokalny. Dane firmy w stopce, polityka prywatności i bezpieczny formularz. Wszystko to ma działać dobrze na telefonie, bo większość kupujących przegląda auta w telefonie, zanim przyjedzie na plac.